Модель Volvo XC90 (Crossover) популярного Шведского завода пользуется достаточно большим спросом на территории нашей страны, несмотря на тот факт, что солидное количество этих транспортных средств поставляется с рынков Европы и Северной Америки. Ремонт Volvo XC90 имеет массу особенностей, в зависимости от того, с какого рынка пригнано транспортное средство. Специалисты техцентр «Мастер Volvo сервис» неоднократно осуществляли ремонт Volvo XC90 различных годов выпуска и модификаций, а потому могут гарантировать высокое качество выполнения работ.
Volvo XC90 традиционно может похвастать большим разнообразием силовых агрегатов, что объясняется его обширным географическим распространением. Для рынков Европы, Америки и России были разработаны уникальные по своим техническим и эксплуатационным характеристикам моторы. Ремонт Volvo XC90, если говорить о моделях, которые выпускались на территории России, имеет одну важную особенность — наличие цепного привода ГРМ, которые по всем параметрам порядком надежнее ремня. Как правило, ремонт Вольво XC90, на которых установлен цепной привод, ограничивается его периодической регулировкой. Бензиновые силовые агрегаты, устанавливаемые на Вольво, не имеют статистических проблем, кроме тех, конструкция которых предполагает наличие ремня ГРМ. Ремонт Вольво XC90 в случае обрыва ремня нельзя назвать «косметическим», поскольку последствия, в большинстве случаев, плачевны. Опираясь на опыт наших специалистов, можно порекомендовать проверку ремня каждые 20 тысяч и его замену каждые 60 тысяч, несмотря на увещевания производителя о его стотысячной долговечности. Если систематически заливать низкокачественный бензин, скорый ремонт Volvo XC90, связанный с заменой свечей зажигания и бензонасоса гарантирован.
Если говорить о трансмиссиях модели, то здесь ремонт требуется сравнительно редко. Иногда требуется обслуживание Volvo XC90, вызванное необходимостью регулировки тросиков коробки передач. О том, что нужно подобное обслуживание Volvo XC90, свидетельствует появление «проскальзывания» при переключении передач. Нужно заметить, что производитель уверяет в ненадобности обслуживания трансмиссии Volvo XC90, связанного с заменой масла. На самом деле, в профилактических целях масло в МКПП лучше заменить после 90-100 тысяч км пробега. Ремонта Вольво XC90 из-за проблем с АКПП можно избежать, если соблюдать элементарные правила эксплуатации и менять масло не реже 60 тысяч км пробега. Электроника «автомата» достаточно надежна и хорошо зарекомендовала себя в отечественных условиях.
Ходовая часть автомобиля очень надежна, если сравнивать её с конкурирующими моделями. Стойки стабилизатора, подшипники ступиц, амортизаторы — все эти элементы подвески способны выдержать более 100 тысяч пробега. Шаровые опоры и вовсе потребуют ремонта Вольво XC90 только после 140-150 тысяч км пройденного пути.
А вот относительно рулевого управления ремонт Volvo XC90 может понадобиться уже в скором времени после покупки. Основная причина — низкое качество герметических соединений, через которые вытекает смазывающая жидкость. Несвоевременное выявление данной проблемы может вызвать капитальный ремонт узла. С системой тормозов проблем нет, единственное, что нужно отметить — конструктивная сложность крепления передних колодок, менять которые лучше в специализированно сервисе.
